La gare a été conçue en prévision de la future gare de trains à grande vitesse sur la ligne Lyon-Turin ; elle peut être démontée et réutilisée afin de réduire au minimum son empreinte carbone. Conçu pour s’adapter à la haute saison et à une durée de vie déterminée (10 ans), le projet est le fruit d’une réflexion approfondie sur l’adaptabilité des bâtiments au fil du temps et sur les choix de construction en fonction de leur durée de vie, dans la lignée de nos recherches autour du thème des constructions « temporaires ». Le système de construction préfabriquée contribue à maintenir un chantier propre, à réduire les déchets sur site, tout en limitant l’utilisation d’engins lourds. La construction légère de cette gare « aux allures de galerie » met en avant les matériaux bruts et vise à réduire la consommation d’énergie grâce à un processus de conception axé sur les volumes du bâtiment, la compacité et la protection solaire, ainsi que sur la taille et l’orientation des baies vitrées. Le bâtiment se caractérise par une toiture plissée à double pente soutenue par une bande grise, qui s’inspire des villages traditionnels des Alpes tout en faisant écho aux pentes du massif de la Vanoise. C’est le toit qui confère au bâtiment sa forme caractéristique. L’auvent, qui s’étend de part et d’autre du bâtiment principal, lui donne l’allure d’une élégante « gare aux allures de galerie », renforçant ainsi son dialogue avec son environnement. Le revêtement de la façade est constitué de planch...