Implanté sur un ancien site ferroviaire, le technicentre de Montigny-lès-Metz accueille la maintenance des nouveaux trains de l’axe Nancy - Metz - Luxembourg. Premier centre de maintenance ferroviaire de la SNCF construit en charpente bois, le site témoigne d'un engagement fort en faveur de matériaux durables, issus de scieries du Jura et du Doubs. Le projet intègre des matériaux biosourcés et géosourcés ainsi que le réemploi de matière in situ. Le réemploi in situ comprend notamment le concassage des bétons issus des démolitions pour sa réutilisation en fond de forme de voirie et le réemploi de la pierre de Jaumont pour la réalisation des murs en gabions. Le pavage est réalisé en grès des Vosges. Les terres de déblais sont également réemployées. Les eaux pluviales en toiture sont récupérées afin de couvrir les besoins sanitaires et de nettoyage des équipements ferroviaires. Une surface de panneaux photovoltaïques de 1 650 m² est prévue ainsi que des panneaux solaires thermiques pour la production d’eau chaude.